第三百章 隐藏的杀机_纳米崛起
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第三百章 隐藏的杀机

  神华集团。

  该公司在包头分公司的大型煤化基地,迎来了一批客人。

  这个煤化基地,目前正处于试运行阶段,每年可以生产聚烯烃产品50万吨以上。

  神华集团是国内少数具备全套煤煤化工工艺的煤炭集团,除了包头分公司,还有其他四个煤化工基地。

  包头煤化基地的经理李书存,带着神华集团的董事长陈必庭,还有燧人公司科研部的煤化工研究团队。

  研究团队的首席研究员赵英华,看着眼前这些大型反应釜和设备,不时和团队的工程师、研究员讨论着。

  神华集团这边的工程师们,也参与了讨论。

  赵英华抬起头来问道:“李经理,目前工厂的煤化油成本多少?”

  听到这个问题,李书存不假思索地回道:“目前每桶327元左右,以现在的国际原油价格,煤化油是可以盈利的。”

  对此赵英华毫不客气的摇头起来:“太高了,一旦国际原油价格下跌到每桶50米元,你们的项目将无利可图。”

  “这也没有办法,比较生产成本摆在那里。”李书存也非常无奈。

  神华集团的人,当然知道煤化油的致命缺点,那就是生产成本太高,一旦国际油价下跌,整个项目将无利可图。

  目前他们提炼一吨煤化油,需要消耗淡水13吨、煤炭吨,加上设备折旧和人工费用,平均成本就是每吨327华元。

  翻看了一会,赵英华发现了包头煤化油成本太高的原因。

  包头煤化油的工艺,采用间接液化法,所谓的间接法,就是先将煤炭气化成为水煤气(即一氧化碳和氢气),然后再合成燃油和其他产品。

  这个生产过程中,煤炭吨,以平均400元每吨计算,需要2200元。

  煤化油:吨煤炭=1吨燃油。

  但是在热值上:吨标准煤=1吨原油。

  也就是说,从理论上来讲,应该是吨标准煤=1吨原油,才是煤化工的最大转换效率。

  赵英华转过头来说道:“你们的催化剂不行,改用我们公司的氮16吧!我在实验室里面,用我们公司的氮16催化剂,平均吨煤炭提炼1吨燃油。”

  负责煤化油技术的神华工程师,也非常吃惊燧人系的煤化效率,如果按照这个成本计算,煤化油中的煤炭成本将从2200元每吨,下降到680元每吨。

  赵英华再次指出一个问题:“另外一点,你们的催化剂成本太高,一吨催化剂才可以生产500吨燃油,氮16催化剂,一吨都可以生产几十万吨燃油了。”

  项目的总工程师马国升,被赵英华说得非常尴尬,仿佛在燧人系面前,神华的煤化工工艺真的一文不值。

  “还有,氮16催化剂的气化成本、杂质、环保,都高于你们的老催化剂……”

  一番计算下来,他们发现煤化油的综合成本竟然降低到了727元每吨,即每桶100元左右,相当于每桶燃油的成本才16米元左右。

  一旁的神华集团董事长陈必庭,听得眼神火热起来。

  如同连珠炮一般的赵英华,并没有停下来,而是无语的说道:“你们还可以利用那些贫煤、煤矸石,进一步压低原材料成本,另外提炼后的废渣里面,还有大量可以利用元素,这些东西充分利用起来,工厂的综合效益,会提升非常多。”

  被是得面露尴尬的马国升,一边笔记下来,一边虚心请教着。

  陈必庭有些迫不及待的问道:“赵研究员,全面改用新工艺,产能也应该可以提升吧?”

  “嗯!煤化气过程可以提升倍效率,不过气化油的过程,需要你们重新改造一下,才可以将倍的效率发挥出来。”赵英华点了点头。

  陈必庭和几个神华的工程师讨论了一会,按照神华集团目前的五个煤化基地产能,升级改造后,可以形成600~700万吨煤化油的产能。

  而之前国内还有不少烂尾项目,这些项目整合起来,初步可以形成1000~1200万吨的产能。

  快马加鞭下,利用老厂房改造,在设备齐全的情况下,一年内形成3000万吨产能,两年提升到6000万吨,是可以做到的。

  另外除了煤化油产业,神华集团还可以爆煤化工。

  毕竟国内消耗的原油中,还有很大一部分用在化工上,燃油和化工双管齐下,煤炭系可以在一年内,抵消掉6000~7000万吨原油的进口。

  毕竟现在的国际能源局势恶化,煤炭系只能拼劲尽全力,这既是为了煤炭系的荣耀,也是为了华国的能源安全。

  和煤炭系紧密相关的电力系,同样在筹备煤化油、煤化工,他们本身就拥有高纯度碳粉的储备,预计到明年二季度,可以形成3000万吨煤化油,以及1500万吨的煤化工。

  神华集团迅速和燧人公司签署合作备忘录,燧人公司通过技术授权的方式,给神华集团的煤化项目,进行技术升级,然后每吨产品收取专利费3元。

  其他十几个大型煤炭集团,也开始秘密接触燧人系,其中达成合作的企业,包括伊泰集团、陕煤化、晋能、平顶山、大同等。

  他们本身就有煤化工项目,或者有一些烂尾项目在手,这一次只是重新利用起来而已。

  其实煤化油项目,非常万金油,如果不需要生产燃油,也可以转煤化工、煤化气。

  按照目前国内的燃气车推广速度,预见到2015年前后,国内的燃气车比例,就会提升50%左右,到2020年前后,提升到80%左右。

  加上工厂的燃煤锅炉,也要逐步改成为燃气锅炉,未来国内的燃气需求量,将进一步攀升。

  单凭三大环保集团的生物质燃气,可能还不足以满足国内的需求量,至于露西亚和中亚的燃气管道,同样出现在不可控因素。

  因此国内的煤化油项目,如果出现产能过剩,还可以改成煤化气项目,本身煤化油的第一步,就是煤炭气化,直接改供气,甚至可以更进一步的压缩成本。

  这种激烈又隐蔽的煤化油项目,由于秘而不宣的原因,加上石油系在明面上吸引目光。

  露西亚的输油管道,已经和大庆的输油管道连接,去年十月份就开始试运行,现在双方正在加紧谈判,这一条管道的开通,每年可以供应国内1500万吨原油。

  这件事吸引了不少目光,和两桶油在国际原油市场大肆扫货,两件事遥相呼应。

  全球的原油供应商和产油国,都将目光注视到两件事上,他们以为华国解决原油供应安全的方向,是加大从露西亚的原油进口。

  却不知道,真正的杀机,是在煤化油、油改气上。

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